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充电联盟:5月新增公共充电桩4173个

6月11日,中国充电联盟官方发布的数据显示,截至2018年5月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩266231个,通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据441422条,共计充电桩约70.8万个。

就公共充电桩来说,其中交流充电桩116761个、直流充电桩84174个、交直流一体充电桩65296个。2018年5月较2018年4月新增公共类充电桩4173个。从2017年5月到2018年4月,月均新增公共类充电桩约8273个,2018年5月同比增长59.5%。

全国规模化运营商企业达到16家(充电设施保有量>=1000个),特来电位居第一,共建充电桩110857个,其次是国家电网,建设充电桩56549个。

省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为:北京40663个、上海34313个、广东32701个、江苏27586个、山东20316个、浙江12759个、天津11555个、河北11232个、安徽10757个、湖北7527个。

各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长,充电电量略有上涨,总体与上月持平。

全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域,其中北京主要以私人乘用车为主;广东、陕西、江苏、山东、湖北、四川、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主,乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主,乘用小客车为辅。电动公交、出租等专用车辆的电量带动效果明显。

充电电量排名前十的省市有8个省市的充电电量主要由电动公交和出租车贡献。其中广东省以3202.9万千瓦时居首。

截至2018年5月,通过联盟内成员整车企业(比亚迪、上汽、北汽、江淮特斯拉长安吉利奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽知豆)采样车桩相随信息数据441422条,未能配建充电桩占比31.04%,其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比16.27%,由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.75%,由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.56%,由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比2.60%,由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.7%,由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.17%。

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